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          BGJ铁路检查车

          产品介绍:

          BGJ铁路检查车,又叫轨检车是一款神奇的电动小车奔跑在通往天际的铁轨上.它就是有新乡百特智能转运设备有限公司自主研发设计的一款BGJ动态精调小车新型轨检车,又称为全自动轨道快速检测车.它 的测试效率、强大的自动化实时数据处理功能、多环境工作的适应性以及自行走巡航检测等独特功能,填补了国内外在这一技术领域的空白,为高铁建设和运营维护检测带来了全新变革.也是是一户外有轨,对轨道进行探伤检测的电动检测轨道专用车,具有结构简单、使用方便、承载能力大、质量轻巧,不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点,因其方便、


          应用范围:高铁轨道检修,快铁轨道检修,地铁轨道检修以及其他轨道的检修.

          物料:两人座和四人座,可以携带显示器,探测仪器,喷头,水桶等

          性能特点

          可开发性强
           
          部分驱动部分留有接口,可以二次开发,车体结构模块化设计,拆装方便
           
          车体质量轻便
           
          钢轨检修车底盘重量50kg之内,加车架不能超过100kg
           
          好的供电源
           
          供电源采用锂电池供电,具有体积小,重量轻,便于携带的优点
           
          各个组件搭档
           
          钢轨检修车各结构的高性价比配置有效的延长了电器的使用寿命,从而延长了钢轨检修车的使用年限
           
          车轮采用角型轴承座,以便于安装调整
           
          以适当提高相关部件的加工精度,来提高整车的安装制造精度,放置车轮跑偏,轮缘与轨道接触加剧轮缘磨损并增加摩擦阻力等问题

          工作原理

          铁路巡检车的结构(铝合金)、机械系统、电气系统和安全保护装置要符合现行有关规范和标准。铁路探伤车的强度、刚度、稳定性和抗倾覆性,各机构能安全可靠地运行,震动、噪声、环保均符合现行有关标准的要求,消防和安全均符合国家有关标准。  
           铁路探伤车大致可分为两部分,车架和底盘小车所有的车架材质选用铝合金,并焊接进行拼装。
          我们设计的铁路探伤车轮架结构与传统轮轴结构不同,采用了特殊的承重与驱动相分离设计模式。1个轮架组合单元是由2个车轮组和2根支架组合而成。负责承重的支架采用了铝合金方管,具有强度高、重量轻、结构简单、易安装等优点。
           

          工程案例更多案例

          技术参数

          正常速度能达到10km/h,单次续航时间为6h以上,小车控制动作有前进、后退、加速、减速、停止; 
          静止时,能锁定和解锁,锁定后不能移动,解锁后小车才能运动或人工推动;
          承重为500KG;
          底盘部分高度高于385mm,车轮直径为280mm~330mm之间;
          底盘重量50KG之内,加车架不能超过100KG;
          部分驱动部分留有接口,可以二次开发。
           

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