項目背景
2004年3月15日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合制定發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，從此，中國汽車召回事故處理已有章可循。在中央電視臺舉辦的“3.15晚會”上，國家質(zhì)量監(jiān)?督檢驗檢疫總局法規(guī)司司長劉兆彬宣布了這一消息。他表示，規(guī)定將于2004年10月1日起開始實施。

實施項目的目的、意義
對于正在自主開發(fā)的道路上積累技術(shù)、經(jīng)驗和品牌影響力的國內(nèi)自主品牌企業(yè)，召回令的影響確實要比從國外引進產(chǎn)品的合資企業(yè)要嚴峻得多。但是，作為一家致力于長遠發(fā)展的企業(yè)，即便沒有召回制度，建立與國際接軌的設(shè)計開發(fā)、質(zhì)量控制、?服務(wù)監(jiān)督體系，都是發(fā)展的必然要求。借召回制度推出之機，加快上述體系的建立，實則利大于弊。此外，自主品牌企業(yè)目前大多采用成熟技術(shù)，出現(xiàn)實質(zhì)性設(shè)計缺?陷的幾率極小，只要在零部件匹配、認證、裝配質(zhì)量、售后服務(wù)上很下功夫，應(yīng)該不會出現(xiàn)太大的問題。

但是，如果發(fā)生召回事件，企業(yè)如何迅速有效并且低成本地實施召回工作，大大依?賴于產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售乃至產(chǎn)品后續(xù)服務(wù)環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)收集的全面性和準確性。這些數(shù)據(jù)信息量大，信息分布廣，信息來源復(fù)雜。如果采用手工收集這些資料，會大?大增加信息采集人員和信息輸入人員的數(shù)量，降低信息正確率。為了實現(xiàn)產(chǎn)品跟蹤，強化各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，生產(chǎn)廠家在不斷尋找新的解決方案。

隨著條碼軟件技術(shù)成熟和廣泛應(yīng)用，條碼能夠快速、高質(zhì)量打印，并能夠被各類條碼閱?讀器快速、準確識別。生產(chǎn)廠家采用條碼標識其產(chǎn)品，在生產(chǎn)、庫存、發(fā)貨、銷售、售后中采集產(chǎn)品信息，利用計算機網(wǎng)絡(luò)收集不同分布的產(chǎn)品跟蹤資料，建立數(shù)據(jù)?采集和跟蹤管理信息系統(tǒng)，這樣即便發(fā)生召回事件，也會有充分準確的數(shù)據(jù)準備。

設(shè)備選擇標準
設(shè)計思路
明確汽車召回所涉及的追溯件
追溯件的標識
追溯件與整車VIN號建立關(guān)聯(lián)
汽車整車銷售去向

設(shè)備應(yīng)用環(huán)境
條碼打印機主要分布使用在南京依維柯的各供應(yīng)商那里，按照公司統(tǒng)一制定的標簽格式進行打印。同時，如果某些供應(yīng)商確實沒有條件打印這種標簽的，可以在物料到達后，由南京依維柯公司在倉庫入庫環(huán)節(jié)根據(jù)送貨料單代為打印。
1. 在生產(chǎn)線裝配現(xiàn)場，可以有兩種方式采集這些追溯件的條碼信息，實時采集或批處理采集。
2. 采用實時采集的方案，由于汽車裝配現(xiàn)場的特殊性，需要由操作人員使用便攜式數(shù)據(jù)采集器進行移動采集，或者使用無線條碼閱讀器進行實時采集。采集的數(shù)據(jù)可以實時或批處理的方式上傳到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
3. 批處理采集的方式，可以將生產(chǎn)過程中追溯件的條碼標簽收集起來，在后續(xù)的環(huán)節(jié)進行批量的采集和錄入系統(tǒng)。

設(shè)備的選型
1）條碼打印機：Datamax?I-4208
2）有線條碼閱讀器：Handheld?IT-3800LTP
3）便攜式采集終端：Casio?DT900M61E

系統(tǒng)流程
條碼標簽設(shè)計與打印
在此解決方案中，擬采用粘貼條碼標簽的方式來對追溯件進行標識，所以方案第一步先要進行條碼標簽的設(shè)計及打印。
汽車整車VIN號（共17位）遵循國際汽車行業(yè)標準制定，在此不做詳細說明。
追溯件條碼標簽統(tǒng)一由南京依維柯來設(shè)計，標簽標識物料的件號，入庫批次信息，標簽的編碼格式如下:
1）條碼內(nèi)容：
2）條碼規(guī)格：
3）圖例說明：（略）

數(shù)據(jù)采集
在南京依維柯總裝廠生產(chǎn)現(xiàn)場記錄追溯件與汽車整車VIN號的對應(yīng)關(guān)系，有兩種方式可以實現(xiàn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)收集，下面分別列出，并分析比較兩種方案的優(yōu)缺點:
方案一：現(xiàn)場工位采集（略）
方案二：集中采集（略）——建議采用
登記整車銷售去向
建立整車檔案
實現(xiàn)汽車召回

實施效果
南京依維柯在實施該缺陷汽車召回系統(tǒng)后，一方面及時執(zhí)行了國家相關(guān)的政策，為將來可能發(fā)生的召回事件做了充分的準備，另一方面，該召回系統(tǒng)的實施，從本質(zhì)上是強化了生產(chǎn)過程以及市場的管理，無論從提高產(chǎn)品的質(zhì)量保證，還是對市場的分析和把握，都能夠以翔實的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，做到客觀有效。

更多實用案例內(nèi)容，請參見經(jīng)典案例。